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音响百科|为何汽车音响的扬声器安装在车门上?

时间:2019-05-31 浏览人数:0

汽车音响设计本身就是矛与盾,需要权衡做出相对好的方案,大多数安装在车门只能算是成本等折中方案的一种。汽车音响的扬声器安装在门上主要有三个原因。


一,容积问题

音响需要搭配合适的箱体才能发挥出好的效果,车门正好是箱体。

当然这个容积对大多数6.5寸喇叭来说偏大不少

厂商的解决方案有两种:

要么更换大的喇叭单元如新款奥迪A6L,新款汉兰达等

要么如奔驰放在前脚踏位置,宝马在座位下方。

但就会对应出现相应的问题,大单元高频响应不太好,品牌商的解决方案是三分频,

如阿特兹高配车型为 BOSE八寸单元,配中高音组成三分频

低配车型只有6.5寸的喇叭和高音是两分频

当然马自达的昂克赛拉乞丐版,只有6.5寸的低音单元是全频


二,喇叭指向性问题

中低音喇叭在轴向范围内频谱相应比较好

中低音放在靠近车门下方的位置并不是很好

如在驾驶位,左侧喇叭单声道一般来说没有右侧喇叭表现效果好。

如果有独立的中音单元,指向性就会好很多(这个跟喇叭尺寸也有关系)

如奔驰的E级,喇叭在底板前方,舍弃了中高频的表现,车门有一个中音喇叭,补充中高频信号

这个就不一定要在门上,A柱位置,仪表台位置都可以,但车门位置安装中音,可以使车内声场宽度好。

三,声场问题

车内理想的声音是,从仪表台前方发出,有准确的结相和声场定位

大概是这样:


根据双耳效应

双耳效应是人们依靠双耳间的音量差、时间差和音色差判别声音方位的效应。声音强弱不同时,可感受出声源与听音者之间的距离。


简单来说吧,音量问题可以通过左右平衡调整音量大小(这个并不准确,且中高频左右衰减不一致)

车内如果没有处理器,因为驾驶位置问题,左右喇叭时间差就一定存在,

原车的解决方案是中高音放在离左边最远且不能左右宽度要拉开,右边尽可能离左边位置最近但又不能离右声道中高音太远

如果没有中高音,那么就是中低音单元离人尽可能远,如果是在车门上就是左下角位置离聆听位置最远。


下边这个其实可以忽略,图上内容太多


车型如奥迪Q7的BOSE音响,中音就放在仪表台最前方位置,有不少原车高音也是安装在这里,道理是一样的。(这样做还有一个优点就是人耳对朝上或朝下的喇叭位置判断并不明显,因为反射牺牲了中音的高频响应,但声场效果好)


车内声学环境也太过复杂,通过一篇文章也只能简单讲讲道理,好的汽车音响 ,并非一定要装在车门上。


回声问题就简单多了,人耳区分回声和原声的最短时间间隔是0.1秒,也就是34米的距离大多数车型需要10次反射,加上吸声问题基本不存在回声。中高频倒是有一定反射。


本文使用产品 N1.1S

尼诺帕克 N1.1S详细信息

N1.1S

产品种类:尼诺帕克 功率:50W 产品结构:同轴 频响范围:53 HZ - 22000 HZ 灵敏度:89 DB 价格:1200.00

HS

报价:11.98-18.98万 厂商:其他 级别:SUV
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